11.09.2019

Поезда в Крым пойдут с минимальным интервалом

На железнодорожной части Крымского моста идет монтаж систем автоматического контроля и управления движением поездов. Об этом рассказали в пресс-центре «Крымский мост». Как говорится в сообщении, спецоборудование в режиме реального времени будет мониторить состояние путей, а также составов, пересекающих Керченский пролив, после чего информация поступит машинистам и на близлежащие станции – Тамань-Пассажирскую и Керчь-Южную. Мгновенный обмен данными позволит машинистам, диспетчерам и службе эксплуатации координировать потоки, корректировать скорость и интервал движения поездов. По проектным данным, мост сможет работать в режиме, схожем с метро: от 2,5 минут для пассажирских и от 4,1 минуты – для грузовых составов. Расчетная скорость – 120 и 80 км/ч соответственно. По данным инфоцентра, сейчас на железной дороге укладывают кабели и устанавливают путевые ящики с необходимым оборудованием для СЦБ. Параллельно выполняется комплекс работ по подготовке запуска железнодорожного...

На Трассе «Таврида» началась укладка верхнего слоя асфальта

Генеральный подрядчик строительства трассы «Таврида» – АО «ВАД» – приступил к массовой укладке верхнего слоя покрытия на дороге. Об этом со ссылкой на главного технолога крымского строительного управления компании Андрея Волкова сообщает  ИА «Крыминформ». ­ «Мы приступили к укладке третьего, замыкающего верхнего слоя покрытия на втором этапе в районе транспортной развязки у села Приморское. Идем двумя асфальтоукладочными, обе полосы у нас укладываются одновременно. Укладчики не останавливаются, работают непрерывно и днем, и ночью для того, чтобы было меньше остановок и, как следствие, поперечных стыков. Это делается для того, чтобы обеспечить наилучшие показатели ровности уложенного покрытия», — сообщил главный технолог. «Третий слой – это слой износа, верхний защитный слой, который должен обеспечить качественное сцепление колеса автомобиля с покрытием – чтобы оно всегда было постоянным на всем протяжении и на него не влияли ни снег, ни вода, ни какие-то другие погодные условия. Он...

Оптимальный контроль над рисками

В стереотипном понимании страховой полис – это дополнительные траты, бумажная волокита и сомнительная гарантия. Согласно распространенному мнению, страховые компании не слишком заинтересованы в выплате компенсаций, а грамотно выбрать программу, учтя все «подводные камни», крайне затруднительно. Финансовый рынок в России отреагировал на это устойчивое восприятие новым явлением – формированием цивилизованного рынка брокерских страховых услуг. О том, насколько важно быть независимой компанией в данной отрасли, на чем зарабатывают консультанты, и об особенностях страхования крымского бизнеса – в интервью с генеральным директором Страхового брокера Оптимум Никитой Савченко. Зачем людям пользоваться услугами страхового брокера? Люди мало разбираются в страховании, или страховщики стремятся где-то схитрить, и нужно от них же себя обезопасить? Брокер – это агрегатор страховых услуг, который помогает выбрать максимально подходящее предложение на рынке под имеющуюся задачу. Брокерские услуги...

Реклама

Календарь публикаций

Сентябрь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Авг    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30