Власть ДК №13 Первые лица Свежий номер

Дмитрий Овсянников:
«В общероссийском рейтинге качества жизни Севастополь за 3 года поднялся на 49 позиций»

Губернатор Севастополя — ​о реализации крупных инфраструктурных проектов, работе Свободной экономической зоны и культурном пространстве, которое создается в городе по поручению Президента РФ.

Текст: Владислав Осипов
Фото: Георгий Поляков, пресс-служба Правительства Севастополя

60 парков за семь лет

— Как идет развитие городской среды в Севастополе? В начале года сдан Парк Ахматовой, продолжаются работы в парке Победы, должны быть созданы еще четыре новых прогулочных зоны. Где они будут?

— В 2017 году мы благоустроили девять крупных общественных пространств. До конца этого года в рамках реализации приоритетного проекта «Формирование комфортной городской среды» приведем в порядок еще шесть. Четыре из них выбрали сами севастопольцы в результате рейтингового голосования — ​это зеленая зона между гостиницей «Крым» и стадионом «Чайка», скверы по пр. Героев Сталинграда, «У рыбачка» возле здания Балаклавской районной администрации, в районе памятника матросу Кошке. Еще два пространства: сквер им. Блюхера и в районе ул. Севастопольской в Верхнесадовом — ​мы сможем благоустроить за счет сэкономленных средств. В дальнейшем планируем каждый год создавать или реконструировать один-два крупных парка и пять-десять небольших. За пять-семь лет сделаем порядка 60 парков. Общая стоимость этих работ — ​примерно 5–6 млрд рублей. Один из самых крупных проектов — ​парковая зона в Учкуевке, на северной стороне Севастопольской бухты, стоимостью 700 млн рублей. В этом году мы сдадим в эксплуатацию два парка — ​у Владимирского собора (усыпальницы адмиралов) и у Свято-Георгиевского монастыря на Фиоленте.

— А парк Победы?

— Прилагаем все усилия, чтобы не затягивать.

— В начале августа вы отчитались перед Президентом РФ Владимиром Путиным о том, как выполняется его поручение по созданию новых объектов культуры на территории будущего городского парка. Как сейчас идет работа в этом направлении?

— Да, это инициатива Президента РФ — ​построить в Севастополе знаковые для города объекты, которые выделяли бы его в масштабах всей страны, как и во Владивостоке, и в Калининграде. В 2017 году Севастополь получил поддержку президента в части строительства парка с мемориальным комплексом «Защитникам Севастополя 1941–1942 гг.». Там предполагается построить музеи, театр оперы и балета, концертный зал, хореографическое училище. И все это будет объединено с зеленой пешеходной зоной, с созданием нового общественного пространства на территории от Артбухты до улицы Катерная.

— Когда начнутся фактические работы?

— Когда коллеги будут готовы. Сейчас идет проектирование, геодезические исследования, мы передаем земельные участки оператору проекта — ​Фонду проектов социального и культурного назначения «Национальное культурное наследие». Одновременно с участием ведущих австрийских архитекторов на основе концепции севастопольского автора — ​победителя конкурса — ​разрабатывается планировка парка, взаимное расположение объектов.

Еще один проект, столь же крупный, будет реализован на соседнем участке. По инициативе митрополита Тихона там создается Музей христианства, рядом построим Музей истории России и новые выставочные площади заповедника «Херсонес Таврический». Все это — ​на бывших землях Министерства обороны России, оно уже передало участки площадью порядка 8 гектаров.

На смену ФЦП придет госпрограмма

— 55 новых объектов построят в Севастополе по обновленной федеральной целевой программе. О каких новых объектах речь и как они изменят город?

— Это школы, детские сады, 15 спортивных объектов, восьмой этап трассы «Таврида» — ​он соединит трассу с дорогой Севастополь — ​Ялта, три больницы… Перечень большой, общая стоимость этих объектов — ​25 млрд рублей. Это яркое свидетельство внимания, которое оказывается городу со стороны руководства страны, Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина.

— Это позволит закрыть инфраструктурные потребности региона?

— Городу нужно гораздо больше — ​еще порядка 340 объектов. Это 62 объекта газификации, плюс водоснабжение, около 30 новых социальных объектов… Все это — ​план работы на ближайшие лет десять.

— В Севастополе ведь есть сложности с реализацией ФЦП.

— Есть отставание от графика. Мы это признаем и голову в песок не прячем. Все это обусловлено объективными причинами: в ряде случаев нам пришлось менять недобросовестных подрядчиков, обращаться в Минобороны за помощью, просить предоставить строительную организацию, способную справиться с возведением объекта качественно и в срок.

— ФЦП завершается в конце 2022 года. Успеете к этому моменту реализовать в Севастополе все намеченное? Или, возможно, программу снова продлят?

— ФЦП больше продлеваться не будет, в программу не будут добавляться новые объекты со сроками сдачи после 2022 года. На смену ФЦП придет государственная программа. Вице-премьер Правительства РФ Дмитрий Козак дал Республике Крым и Севастополю поручения подготовить до конца года предложения по этой госпрограмме. А насчет сроков, указанных в ФЦП, — ​они рассчитываются по нормативам проектирования и строительства. Если объект по нормативам требует три-четыре года строительства, значит, его и нужно строить три-четыре года, а не два. Все севастопольские объекты пока вписываются по срокам в 2022 год. Но если будет объективная необходимость (и мы эту необходимость обоснуем), то, я уверен, никто не станет возражать против продления строительства отдельных объектов еще на 1–2 года.

Строительство II очереди школы в бухте Казачьей.

С 71-го места — ​на 23-е

— Можно ли говорить, что темпы экономического развития Севастополя превышают общероссийские?

— По цифрам так получается, но, по-честному, так нельзя говорить. Потому что высокие темпы развития в Севастополе, как и в Республике Крым, — ​это результат «низкой базы», плохих стартовых условий.

Тем не менее, в этом году мы по нескольким показателям демонстрируем двузначный рост. Рост промышленного производства за 8 месяцев — ​14%.

Рост налоговых и неналоговых сборов тоже превысил 8%, рост инвестиций в основной капитал — ​40%. Это главным образом бюджетные инвестиции, в том числе финансирование объектов ФЦП. Заработная плата в прошлом году выросла на 14%, по итогам первого полугодия мы выходим на такие же показатели. Севастополь поднимается вверх в рейтинге регионов России по качеству жизни — ​с 71-го места в 2015 году на 23-е в этом году.

— В июне вы сообщили, что будете искать крупные российские банки, готовые работать в Севастополе. Получается?

— Надежда, конечно, в основном на Внешэкономбанк — ​о нем шла речь в июне. В Севастополе сейчас могу назвать всего два крупных банка — ​РНКБ и банк «Россия». РНКБ демонстрирует значительный рост — ​объем выданных кредитов ежегодно растет на 30–40%. Это общий показатель — ​и корпоративные кредиты, и потребительские, ипотека. Но все равно банковский сектор ограничен в развитии. Пока другие банки не изъявили желания здесь работать. А те банки, которые пытаются сюда зайти в последней попытке предотвратить отзыв лицензии, я всерьез не рассматриваю.

— Насколько эффективна Свободная экономическая зона?

— Она эффективна как механизм поддержки наших предпринимателей.

Сейчас в СЭЗ больше 400 резидентов, заявленные цифры по всем инвестиционным соглашениям в рамках СЭЗ — ​порядка 9 тысяч рабочих мест и 5 млрд рублей инвестиций.

Это хорошо, но недостаточно — ​особенно по сравнению с ежегодными бюджетными вливаниями, которые исчисляются десятками миллиардов.

Но СЭЗ позволила компаниям развиваться. У нас увеличился общий объем налоговых отчислений, то есть экономическая эффективность существенно возросла.

— И это несмотря на налоговые льготы для резидентов СЭЗ?

— В ряде случаев они компенсируются увеличением объемов производства или оборота: доходы предприятия растут — ​и объем отчислений получается такой же, как был до вхождения в СЭЗ, или даже больше. Хотя отдельные компании стали платить ощутимо меньше налогов. Например, винзавод «Инкерман» по итогам 2017 года снизил отчисления приблизительно на 100 млн рублей.

Кроме того, с 1 января 2018 года снизился объем налоговых льгот, которые предоставляются в СЭЗ. И, конечно, мотивации идти в СЭЗ стало меньше. Пик подписания инвестиционных соглашений пришелся на 4 квартал 2017 года и в Республике Крым, и в Севастополе. И Крым, и Севастополь ходатайствовали о продлении режима полного пакета льгот. Пока решения со стороны Минэкономразвития РФ нет.

— Какой объем капитальных вложений накоплен на данный момент в рамках СЭЗ?

— Объем фактических капитальных вложений резидентов СЭЗ с 2015 года составил 4,36 млрд рублей, превысив запланированные показатели на 43%.

Ключевые отрасли, в которых мы видим максимальный объем задекларированных капитальных вложений: промышленность — ​26%, услуги — ​24%, строительство — ​14%.

— Два года назад в интервью «Деловому Крыму» вы назвали одной из ключевых задач инвентаризацию земель региона. Проведен ли на сегодня учет сельскохозяйственных земель?

— Да, в большей степени. У нас порядка 20 тысяч гектаров сельхозземель. Сегодня эксплуатируется порядка 4,5 тысячи гектаров, ежегодно высаживается порядка 300–450 гектаров виноградников. Мы привлекли за прошлый год много инвесторов, 1 тысячу гектаров взяла под виноградники компания Alma Valley. Сейчас разрабатывается проект «Винная дорога». Винодельням, которые готовы активно развивать туристическую составляющую, мы дадим возможность перевести земельные участки из категории сельхозземель в другие категории, чтобы они могли построить рестораны, небольшие гостиницы. В ближайшее время проведем презентацию этого проекта.

Развитие инфраструктуры: от ТЭС до аэропорта

— Балаклавская ТЭС практически достроена. Как ее работа изменит энергобаланс в регионе?

— На ТЭС уже запустили первый блок. С энергоснабжением, как вы знаете, последние три года случались перебои, вызванные отключениями энергомоста со стороны Тамани или повышенной нагрузкой на сеть. Мы справлялись, но запуска ТЭС очень ждем. Город потребляет порядка 280 мегаватт, а один только первый блок дал нам 235 мегаватт. Второй блок — ​еще 235, в сумме будет 470. У нас появится возможность развивать новые производства, однако я не уверен, что они будут энергозатратными. Например, скоро начнется строительство большого индустриального парка, его общее потребление — ​около 10–15 мегаватт. Есть и другие крупные проекты, которые потребуют дополнительной энергии, но крупных производственных площадок на 100 мегаватт и выше у нас не будет. Даже «Севморзавод» потребляет только 16 мегаватт.

— Сейчас порты Севастополя в Сирию отгружают зерно. В каких объемах и есть ли другие товары?

— В первую очередь хочу заметить, что основной специализацией аграрных предприятий Севастополя является виноградарство и садоводство. Пшеница выращивается в незначительных объемах — ​площадь посевов у нас порядка 600 гектаров. Через морские зерновые терминалы города отгружается пшеница, выращенная сельскохозяйственными предприятиями Республики Крым.

В мае текущего года Севастополь посетила делегация из Сирии во главе с Чрезвычайным и Полномочным Послом Сирийской Арабской Республики в России Риядом Хаддадом. Мы обсудили перспективы совместной работы и договорились о подписании соглашения о сотрудничестве, которое поспособствует развитию торгово-экономических отношений между Севастополем и городами Сирии. По итогам встречи в марте был заключен контракт на перевалку зерна и через неполных три месяца — ​смонтирована мобильная установка, которая позволяет перегружать зерно сразу с машин. Для Севастопольского морского порта это первый опыт перевалки зерна. На сегодняшний день поставлено уже порядка 27 тысяч тонн пшеницы.

Планируется также взаимодействие с Сирией в части восстановления хозяйства этой республики — ​поставки продовольствия, строительных материалов и многого другого. В этой работе, если потребуется, будут участвовать и компании из Севастополя. Все это станет основой для роста грузооборота между Севастополем и Тартусом.

— Обсуждается проект строительства транспортного перехода через Севастопольскую бухту. Уже принято решение — ​мост или тоннель?

— Мост. Это оптимальный вариант, который устраивает и военных. По предварительному проекту, мост будет четырехполосный, длиной 935 метров. Итоговый вариант проекта должен быть согласован со строительством дорожной хорды — ​Гераклейской рокады, она свяжет переход через бухту с Гагаринским районом Севастополя. Предполагаемая стоимость обоих объектов — ​около 40 млрд руб.

— Определен подрядчик для модернизации аэропорта «Бельбек». На каком этапе сейчас работа, когда «Бельбек» примет первые гражданские рейсы?

— До конца года будет построена новая взлетно-посадочная полоса, обеспечивающая прием всех типов воздушных судов. Следующим этапом будет строительство рулежных дорожек и парковки для гражданских судов на шесть мест. На это деньги заложены в ФЦП, финансирование будет осуществляться через акционерное общество «Международный аэропорт «Симферополь»».

Речь идет не о статусе аэропорта — ​он уже сейчас и гражданский, и военный, — ​а об объеме гражданской составляющей. Будет ли она полноценной или ограниченной — ​только для чартеров, вип-авиации и редких регулярных рейсов, раз в неделю или раз в месяц. Правительство РФ ранее приняло решение развивать гражданский сектор «Бельбека» в ограниченном виде — ​с учетом того, что строился новый аэровокзал в аэропорту «Симферополь». Но мы выступаем за то, чтобы «Бельбек» был полноценным гражданским аэропортом. К этому вопросу всегда можно будет вернуться — ​возможно, через пять или через семь лет. Дороги к «Бельбеку» мы отремонтировали и будем содержать в нормальном виде. Если «Симферополь» не сможет справляться с пассажиропотоком, мы будем готовы принимать регулярные гражданские рейсы.

— Будет ли экономически оправдан еще один гражданский аэропорт всего в 70 километрах от существующего?

— Мы просчитывали перспективы развития «Бельбека» совместно с компанией Lufthansa Consulting. Посчитали, что аэровокзальный комплекс пропускной способностью от 600 тысяч до 1 миллиона пассажиров в год будет стоить порядка 600 млн руб. Только в туристический сезон — ​с 1 мая по 1 октября — ​мы эти 600 тысяч пассажиров получили бы легко. Собственно говоря, это стало экономической угрозой для аэропорта «Симферополь». Поэтому решение по формату развития аэропорта «Бельбек» связано, скорее, с экономикой: открытие второго аэропорта для массовых перевозок серьезно повлияло бы на финансовую эффективность аэропорта в Симферополе, увеличив сроки окупаемости вложенных в него инвестиций.

Перспективы туризма

— Участники рынка называют прошедший туристический сезон самым удачным. Согласны с этим?

— Да, показатели выше, чем в прошлом году. Это связано с открытием Крымского моста. Мы фиксируем двадцатипроцентный рост числа туристов. Около 300 тысяч туристов приехало к сентябрю — ​это только те, кто находится в городе больше 10 дней и селится в зарегистрированных объектах размещения. «Туристов одного дня» тоже стало больше. На наших знаковых объектах — ​35-й батарее и в «Херсонесе Таврическом» — ​уже побывали более миллиона посетителей, в прошлом году на этот момент цифры были ниже. В полной мере мы ощутим приток туристов в следующем году, когда будет сдана первая очередь трассы «Таврида». А на пиковые показатели, очевидно, выйдем после 2020 года, когда трасса будет полностью готова.

— Говоря о развитии событийного туризма: есть проект парка «Пат­риот», есть проект парка живой истории «Федюхины высоты». Как продвигается их создание? Есть ли другие крупные проекты?

— Проектов достаточно много, и каждый реализуется с разным темпом. Исторический парк «Федюхины высоты» ежегодно собирает от 50 до 70 тысяч туристов, и мы его официально поддерживаем. Успешно развивается музыкальный фестиваль ZB Fest — ​его проводит винзавод «Золотая балка». Стал традиционным фестиваль «Опера в Херсонесе». В этом году у нас были крупные детские слеты «Артека» на 4 тысячи школьников 19 мая и 3–5 октября в урочище «Торопова дача». А с 5 по 7 октября там прошел студенческий турслет. Успешно реализуется проект пешеходных маршрутов «Большая Севастопольская тропа». Фестиваль, посвященный пешему туризму, пройдет 19–21 октября при поддержке Правительства Москвы. Скоро родится новый винный фестиваль молодого вина. На днях прошел фестиваль экстремальных видов спорта, который в прошлом году мы проводили летом на набережной Корнилова. В этом году мы его перенесли на озеро у горы Гасфорта. В последнее время мы получили хорошую поддержку Правительства Москвы в реализации событийных проектов. У города есть 10–12 знаковых ежегодных событий, мы будем развивать эти площадки, обустраивать  дороги, инфраструктуру, парковки, подводим электроэнергию. Сейчас разрабатываем концепцию территории под горой Гасфорта, где ежегодно проводится байк-шоу.

— Что именно там будет?

— Планируем, что это будет спортивный парк с соблюдением всех экологических требований. Мы сделаем дорожки, тропинки, обустроим парковки, сделаем мототрек, сцены. Задача — ​как-то уложить в русло всю творческую мега-активность Александра «Хирурга» Залдостанова. На обустройство парка, по предварительным оценкам, понадобится порядка полутора-двух миллиардов рублей. При этом, чтобы финансировать проект из бюджета, земля должна быть в распоряжении правительства Севастополя, а не в аренде у «Ночных волков». Будем этот вопрос решать, когда спроектируем парк.

— Как сейчас обстоят дела с созданием международного туристического центра в Балаклаве?

— Проект рассматривается в Главгосэкспертизе. Он предусматривает порядка 6,5 миллиарда рублей на обустройство инфраструктуры: набережные, сети, коммуникации. Параллельно с этим мы разбирались с земельно-имущественными вопросами, ищем инвесторов для реализации проектов. Следующий год потратим на проектирование и, в лучшем случае, к концу следующего года заключим контракт на строительно-монтажные работы.

 

«Говорят, я чего-то хочу от «Муссона»»

— Президент РФ Владимир Путин в июне поручил вам разобраться с ситуацией вокруг торгового центра «Муссон», закрытого в связи с нарушениями противопожарной безопасности. Какова сегодня ситуация? Устраняют ли владельцы комплекса нарушения и может ли он вообще открыться вновь?

— Мы делаем все, чтобы комплекс «Муссон» возобновил работу. К сожалению, собственник «Муссона» переводит это все в плоскость политического пиара. Комплекс закрыт по решению суда на основании результатов проверок прокуратуры и МЧС. Руководитель Управления МЧС по Севастополю, не замечавший нарушений в торговом центре, уволен, и против него возбуждено уголовное дело.

— В Крыму тоже все торговые центры проверили после трагедии в Кемерово, но там столько объектов не закрыли. Почему в Севастополе сложилась такая ситуация?

— Вы должны спросить тех, кто закрывал, — ​прокуратуру и МЧС. Я тоже интересовался у коллег, ярославского губернатора спрашивал, он недавно к нам приезжал — ​у них ни одного центра не закрыли. История с «Муссоном» началась с того, что в Севастополе закрыли 10 торговых центров. Не было никакого разговора с владельцами, диалога со стороны контролирующих органов. Я на заседании правительства говорю: «Зачем вы закрываете? Вон у «Муссона» есть нарушения, но вы его не закрываете. А этих-то зачем?» То есть я защищал тех, которых закрыли, говорил, что это ненормальная ситуация. А бывший прокурор Игорь Сергеевич Шевченко после этого демонстративно закрыл «Муссон» и еще шесть торговых центров. Итого 17 объектов не работали. Вот зачем это надо? Проиграли все: и бизнес, и потребители, и я в том числе. Теперь говорят, что я что-то хочу от этого «Муссона».

— Когда вы говорили о нарушениях в «Муссоне» — ​имели в виду нарушения противопожарной безопасности?

— На тот момент да. Но когда выяснилось наличие и других нарушений, мы предложили собственнику не сидеть сложа руки, а как можно скорее их устранить, с тем чтобы обеспечить безопас­ность детей. Дело в том, что здание спортивного комплекса, где размещались детские секции, было построено без проекта, не поставлено под надзор, не введено в эксплуатацию… Конечно, оно может функционировать, собственник может открыть его в любой момент, но на свой страх и риск и под уголовную ответственность.

Кроме того, ТРЦ был размещен на землях промышленного назначения, без перевода их в соответствующую категорию. А это совсем другие ставки платежей в бюджет и означает для владельца «Муссона» рост налоговых платежей с 15 до 65 млн рублей в год. Он, видимо, этого делать не хочет, жалеет для своего города 50 миллионов…

В целом, сложно сказать, на что рассчитывал владелец «Муссона», но нужно жить по российским законам. По «украинским рельсам» в Севастополе больше ездить никто не будет.

 

Улучшения будут видны каждый год

— Вы возглавляете регион больше двух лет. Каковы основные результаты работы, какие успехи достигнуты?

— Первое: мы понимаем, как развивать Севастополь, это изложено в стратегии, в госпрограммах, в планах конкретных мероприятий. У нас по каждой отрасли, по каждому направлению сформированы списки объектов, которые нужно создать. Второе: мы вышли на определенный темп работы и двигаемся вперед. Есть сложности, их не бывает только у тех, кто ничего не делает.

И третье: мы начинаем формировать крупные комплексные проекты, которые изменят ситуацию в городе и которые мы будем реализовывать, например, в сотрудничестве с Москвой.

Я надеюсь, мы заключим соглашение, и не только о финансовой помощи, но и о методической помощи в разных отраслях: в здравоохранении, в образовании, в культуре. Строительство крупнейших объектов придаст Севастополю статус южной столицы, радикально изменит ситуацию в городе.

Основная проблема в том, что даже когда есть деньги, некоторые проекты невозможно сделать быстро.

— Когда севастопольцы увидят, что город активно развивается?

— Многое уже сейчас видно. Плохих дорог, например, почти не осталось, благоустраиваются дворы, межквартальные проезды, восстанавливается уличное освещение. Основная проблема в том, что даже когда есть деньги, некоторые проекты невозможно сделать быстро. Например, из-за массы ограничений, которые накладывает статус города как достопримечательного места, растягивается во времени строительство новых социальных объектов. Наведение порядка с незаконным строительством или с торговыми местами, рекламными конструкциями, которые часто уродуют город, вызывает протесты предпринимателей. Чтобы радикально изменить ситуацию, потребуется не менее 10 лет. Мы задали себе этот объем работ, и, я уверен, улучшения будут видны каждый год.

Севастополь: векторы развития

Мост через Севастопольскую бухту будет четырехполосный, длиной 935 метров, с дорожками для пешеходов и велосипедистов. Стоимость моста и связанной с ним дороги — ​около 40 млрд руб.

Туризм

К сентябрю 2018 года в Севастополе отдохнули более 300 тысяч человек — ​на 20% больше, чем в 2017 году. Число посетителей трех крупнейших музеев города — ​«Херсонеса Таврического», «Панорамы обороны Севастополя 1854–1855 годов» и «35-й береговой батареи» — ​к концу лета превысило 3 млн человек.

Культура

Ежегодно в Севастополе проходят около 90 масштабных культурных мероприятий, включая Крымский военно-исторический фестиваль, большой офицерский бал, международный фестиваль «Опера в Херсонесе», музыкальный фестиваль ZB Fest, спортивный фестиваль Xfest. По инициативе Президента РФ в городе создается новое культурное пространство, центром которого будет Театр оперы и балета с хореографическим училищем.

 

Промышленность

В Севастополе 628 промышленных предприятий, город лидирует среди регионов Южного федерального округа по темпам роста промышленного производства. По итогам I полугодия 2018 года индекс промышленного производства составил 110%. Производство текстиля выросло на 97%, одежды на 40%, деревообработки на 60%, полиграфии на 134%, стройматериалов на 64%.

Индустриальный парк

Потенциальные резиденты создаваемого в Севастополе индустриального парка «Гераклид» задекларировали порядка 3,5 млрд рублей инвестиций и готовы создать около 2 тыс. новых рабочих мест. Государственные вложения в создание инфраструктуры индустриального кластера составят 1,7 млрд руб.

Транспорт

Новое судно «Комета 120М», курсирующее на маршруте Севастополь — ​Ялта — ​Севастополь, только за август перевезло почти 13 тысяч пассажиров. В 2019 году планируется запуск еще одного судна. С 2015 года Севастополь полностью обновил автопарк — ​на маршруты вышли 118 троллейбусов, 165 автобусов. До конца 2020 года закупят еще 300 новых машин.

 

Правительство Севастополя планирует каждый год создавать или реконструировать один-два крупных парка и пять-десять небольших. За пять-семь лет будет сделано около 60 парков. Общая стоимость этих работ — ​5–6 млрд рублей.

Реклама

РИА Новости Крым

Календарь публикаций

Ноябрь 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт   Дек »
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930