ДК №7 Инвестпроекты Инновации Технологии

К взлету готовы

Промышленно-инвестиционный комплекс «Вектор» инвестирует более 200 млн рублей в строительство авиазаводов в Бахчисарае и Евпатории

Текст: Ольга Бородина
Фото: АО ПИК «ВЕКТОР», Виктор Коротаев

На полуострове строят первый в России спортивно-тренировочный самолет из композитных материалов, который заменит советский Як‑52. Тестовые полеты двухместный SM‑50 выполнит до конца 2017 года.

Самолет полностью создан в Крыму: от проекта до деталей. Его отличают простота управления и обслуживания, эргономичный дизайн и инновационные технологии.

Чтобы начать серийное производство, инвестор готов вложить в технопарк Евпатории 55 млн рублей. Еще порядка 150 млн рублей компания потратит на строительство высокотехнологичного предприятия на базе Бахчисарайского технопарка, где будет собирать крупные беспилотные летательные аппараты и обучать специалистов для работы в авиации.

О строительстве спортивных самолетов, бизнесджетов и беспилотников в условиях санкций «Деловому Крыму» рассказал председатель совета директоров АО ПИК «ВЕКТОР» Арман Акопян.

В Бахчисарае — ​беспилотники, в Евпатории — ​бизнесджеты

Промышленно-инвестиционный комплекс «ВЕКТОР» является резидентом Свободной экономической зоны Севастополя. В 2016 году группа компаний инвестировала в экономику города порядка 300 млн рублей, рассчитывая наладить производство и беспилотных летательных аппаратов, и самолетов бизнес-класса, а также построить площадку для испытаний техники. Сейчас в Севастополе работает производство беспилотников полного цикла — ​от проектирования до изготовления композитных элементов и сборки аппаратов. Однако в 2017 году компания решила разместить часть производственных мощностей в Республике Крым.

«ДК» встретился с Арманом Акопяном в Симферополе, в офисе Межрегиональной общественной организации малого и среднего предпринимательства «Новая формация», где бизнесмен курирует работу комитета по инновациям.

— Какие инновации используются в вашем бизнесе?

— Мы и есть инновации. (Смеется.) Промышленно-инвестиционный комплекс «ВЕКТОР» работает в Севастополе с 2015 года по направлениям: авиастроение; металлургия и металлообработка; строительство; приборостроение; композитные материалы. Поиск новых решений и технологий — ​один из наших приоритетов.

— С чем связано решение развивать компанию в Крыму, а не в Севастополе?

— Мы не уходим из Севастополя: здесь продолжится выпуск беспилотных летательных аппаратов малого класса. Более того, на базе компании открываем первый инжиниринговый центр, где опытные или молодые инженеры смогут воспользоваться нашим дорогостоящим оборудованием.

С другой стороны, компания не стоит на месте. Расширяем линейку продуктов. Увеличиваем размеры беспилотных летательных аппаратов. Закончили проектирование БПЛА с размахом крыла 7, 14, 21 метр. Начали сборку первого пилотируемого самолета: двухместный учебно-пилотажный SM‑50 с размахом крыла 9 метров. Для реализации этих проектов нам стало не хватать взлетно-посадочной полосы для летно-испытательных работ. Рассчитываем разместить ее в Республике Крым.

— Где будет новое производство? Чем планируете заниматься? На что именно будут направлены ваши инвестиции?

— В Бахчисарае. Мы готовы зайти в технопарк и построить на его территории авиасборочное предприятие для серийной сборки беспилотных летательных аппаратов двух классов: среднего и большого.

Кроме того, в Бахчисарае хотим создать филиал авиационного военно-патриотического училища с современной авиационной библиотекой и небольшим музеем. Здесь, на грунтовой взлетно-посадочной полосе, наши курсанты будут проходить практику управления дронами. Одновременно будем производить технику и готовить специалистов для эксплуатации этой техники.

Объем активных инвестиций с нашей стороны составляет порядка 150 млн рублей. Сроки реализации проекта с учетом проектирования — ​2–3 года. Деньги будут потрачены на создание необходимой инфраструктуры. Строить будем сами при условии выделения земли.

— Что планируете выпускать в Евпатории?

— В Евпатории есть хорошая взлетно-посадочная полоса. В этом городе мы готовы начать выпуск пилотируемых самолетов с количеством мест от 2 до 15: SМ‑55, SМ‑50, SМ‑55Sport, SМ‑111, бизнесджет SМ‑112. Беспилотников там не будет.

Уже сейчас в Севастополе мы начали процесс по сборке первого двухместного учебно-пилотируемого SM‑50. Применяем инновационные технологии. Так, самолет полностью сделан из композитных материалов. Благодаря этому мы существенно снизили взлетный вес по сравнению с аналогами, что приведет к улучшению летно-технических характеристик.

Опытный образец SM‑50 полетит к концу 2017 года. Это будет первый самолет, спроектированный с нуля и созданный в Крыму.

Его цена будет сопоставима с устаревшими Як‑52.

— Сколько рабочих мест планируете создать?

— Сложно в Крыму со специалистами. По двум проектам нам нужно набрать 100–150 инженеров. Будем сами готовить кадры. Училище начнет работу уже в сентябре текущего года, сперва в режиме воскресной школы. По мере строительства учебной базы в Бахчисарае будем наращивать темпы обучения. Сроки себе ставим 3–4 года.

Сборочное предприятие, которое мы рассчитываем поселить в технопарке Бахчисарая, предусматривает создание порядка 50 новых рабочих мест. Нам нужны будут сварщики, охранники, специалисты хозяйственных служб. Эти вакансии планируем закрыть силами местного населения. Узких специалистов однозначно будем приглашать с материка. Дальше будем готовить и пилотов, и технических специалистов. В ближайшие 3–4 года нам будет сложно. Но после этого перспективу обеспечения кадрами мы видим.

В Евпатории ситуация чуть получше, потому что по соседству находится авиаремонтное предприятие, где кадры были и есть. Сможем привлечь.

 

«Мешают не санкции, а проблемы с логистикой»

— Где используются ваши беспилотники? Есть ли они на службе в Крыму?

— Рынок очень большой: от спецзаказов на обеспечение общественной безопасности до патрулирования линий электропередачи, лесов, водоемов, трассы «Таврида». Сейчас наши усилия направлены на формирование культуры пользования дронами.

Мы давно хотели не только продавать, но и оказывать профессиональные услуги. На самом деле многим заказчикам беспилотный самолет покупать не нужно, потому что для его эксплуатации требуются оператор, сервис, допуски, пространство и так далее. Им нужны услуги, а не самолет. Но профессиональные услуги в Крыму никто не оказывает. Покупают китайские дроны, что-то ими снимают — ​например, свадьбы или рекламу.

Активно ведем переговоры с Корпорацией развития Республики Крым, чтобы создать на полуострове совместное предприятие для оказания профессиональных услуг по авиамониторингу. Меморандум о сотрудничестве планируем подписать на Ялтинском международном экономическом форуме.

— Кто покупает ваши беспилотные аппараты? Для кого будете строить пилотируемые самолеты?

— Рассчитываем выйти с нашими пилотируемыми самолетами на мировой рынок. А вот беспилотные летательные аппараты пользуются спросом у специальных организаций: Министерства обороны, МВД, МЧС. В Крыму у нас есть заказчики на наши услуги по мониторингу.

— Начали работать в Крыму, если бы здесь не было Свободной экономической зоны?

— Признаюсь честно, мы выбрали Севастополь в 2015 году по принципу «здесь классно». Я, например, вообще не знал, что на полуострове есть СЭЗ.

Нам помогают налоговые преференции участника СЭЗ. Но бизнесмен, который рассчитывает, чтобы ему вечно помогали, — ​это инвалид в бизнесе. Бизнесмен должен рассчитывать только на себя.

— Многие жалуются на санкции.

— Жалуются люди, которые хотят ничего не делать и в рамках санкций получать преференции. Я не вижу вообще никаких проблем для экспорта нашей продукции при наличии реального покупателя. Мешают скорее не санкции, а проблемы с логистикой. Нужен мост. Ждем 2018 год как манну небесную.

Новости

Календарь публикаций

Апрель 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Ноя   Май »
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930