ДК №5 Инвестпроекты Транспорт

Поездка в прошлое

Туристы смогут добраться до курортов Крыма на восстановленных троллейбусах, автобусах и автомобилях полувековой давности

Текст: Роман Плетнев
Фото: из архива Александра Лекае

Сооснователь московского Автомобильно-исторического общества Gorkyclassic Александр Лекае возрож­дает на дорогах Крыма атмосферу 1960-х. Авторы проекта хотят показать современникам величие истории, которая творилась полвека назад в советском Крыму.

Испания

На острове Майорка между столицей Пальма-де-Майорка и городом Сольер курсирует ретропоезд, далее из Сольера можно добраться на побережье в Порт де Сольер на ретротрамвае. Общий билет на поезд и трамвай в обе стороны стоит 28 евро (около 2 тысяч рублей).

Португалия

В Лиссабоне ретротрамваи курсируют по обычным маршрутам. Туристы нередко используют поездки в них для изучения города. Самым популярным считается маршрут №28. Поездка продолжается приблизительно полчаса и стоит 1,5 евро (около 110 рублей).

Вьетнам

Во Вьетнаме можно прокатиться на ретроскутерах (мотороллерах) «Vespa» по окрестностям туристического города Хойан и познакомиться с бытом местных жителей, даже заглянуть к ним в дома и посмотреть, как они живут и работают.

Турция

В Стамбуле в 1990 году восстановили историческую линию трамвая протяженностью 1,6 км. Она проходит вдоль пешеходного бульвара Истикляль, трамвай перевозит 6 тысяч пассажиров в день.

Ожившая история

Идея создать «Крымскую историческую транспортную систему» (КрИТС) созрела осенью минувшего года.

«На данный момент при правительстве Республики Крым создана рабочая группа по реализации этого проекта, в Москве найдены потенциальные инвесторы, — ​рассказывает Александр Лекае. — ​Проект недешевый, но и не слишком дорогой: требуется вложить около 100 млн рублей. В эту сумму входят реставрация автобусов, троллейбусов, трамваев, автомобилей, остановок транспорта, запуск системы, зарплаты на первоначальный период. Мы создадим около 100 рабочих мест. В первую очередь — ​для студентов: нам нужные свежие, энергичные экскурсоводы».

Всего в проекте предполагается задействовать пять троллейбусов «Шкода 9Тр» и около десятка автобусов, в том числе ЛАЗы 695-й модели, ЛиАЗы 677-й модели, открытые автобусы «Рица» и «Сочи». Автобусы будут работать на маршруте Ялта — ​Севастополь, троллейбусы — ​курсировать между Симферопольским аэропортом и Ялтой по самой длинной в мире горной троллейбусной трассе. Кроме того, в рамках КрИТС будет задействован трамвай «Гота» 1957 года выпуска — ​он станет возить экскурсантов по Евпатории.

Перед выходом на маршруты немолодую технику отреставрируют — ​в результате автобусы, троллейбусы и трамваи будут сиять и радовать глаз не хуже, чем автомобили на выставках ретротранспорта. При этом реставраторы сохранят историческую точность — ​единственным отступлением от нее станут кондиционеры.

Кроме того, Крымская историческая транспортная система предусматривает прокат автомобилей «Волга» — ​ГАЗ‑21 и ГАЗ‑24. «В Москве мы с коллегами занимаемся реставрацией классических автомобилей и подготовим шесть таких машин — ​по три каждой модели — ​для работы в Крыму, — ​поясняет Лекае. — Вместо того чтобы брать напрокат обычный современный автомобиль, турист почти за те же деньги сможет арендовать историческое авто в прекрасном состоянии — ​и прочувствовать атмосферу отдыха в Крыму, которая отражена в старых советских фильмах».

«Волги» оборудуют навигаторами, в которые загрузят около полутора десятков туристических маршрутов — ​как однодневных, так и рассчитанных на несколько дней. «Где бы в Крыму ни находился наш клиент, ему доставят такой автомобиль, и он сможет, к примеру, отправиться по маршруту «Дорогами славы» в город-герой Севастополь, минуя село Соколиное, Балаклаву, Байдарский перевал. Если же турист захочет увидеть более дикий Крым, его будет ждать шоссе Феодосия — ​Судак с крутыми поворотами, горными пейзажами».

 

Заповедник транспорта

Старт проекта намечен на 2017 год: первые восстановленные транспортные средства выйдут на маршруты следующим летом.

— «Есть договоренность с «Крымтроллейбусом» — ​они предоставят нам производственные мощности, помещения, где будут реставрировать троллейбусы, автомобили, автобусы и кузов трамвая, — ​уточняет господин Лекае. — ​Поскольку для реставрации подвижного состава нужна специальная компетенция, этим будут заниматься специалисты из Санкт-Петербурга. Они будут жить в Крыму год-полтора, до завершения реставрационной части проекта».

По расчетам инициаторов, КрИТС станет коммерчески успешным проектом. «Мы сначала охватываем наиболее популярные, массовые места отдыха, — ​отмечает Александр Лекае. — ​Но система хороша тем, что в нее легко добавлять новые элементы — ​запускать маршруты в Феодосию или на Тарханкут».

Помимо реставрации транспорта проект предполагает восстановление и благоустройство троллейбусных, автобусных и трамвайных остановок на маршрутах. Их приведут в соответствие с оригинальной формой, которая представлена в архивных документах «Крымавтодора».

— «Благодаря тому, что Крым долгое время находился в запустении, эти остановки уцелели и их реально восстановить, — ​не скрывает радости Александр. — ​Каждая из остановок вдоль трассы Симферополь — ​Ялта — ​Севастополь уникальна. В них сохранился дух эпохи, дух «всесоюзной здравницы». Наша цель — ​дать людям возможность окунуться в эту атмосферу, прикоснуться к великому прошлому нашей великой страны».

Календарь публикаций

Сентябрь 2016
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июл   Ноя »
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930